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极星将于今年年底推出智能手机,并同步开启交付极星4

时间:2023-09-21 04:01   |  来源:网络  阅读量:5341   

近日,据外媒报道,瑞典电动汽车制造商极星计划于今年12月推出品牌同名智能手机,同时开启旗下第二款SUV车型——纯电高性能SUV极星4的交付。

据官方消息,该手机将是一款面向极星汽车车主、喜欢极星生活方式用户的“高端”设备,搭载基于星纪魅族集团现有技术平台Flyme Auto开发的极星操作系统,且未来能够帮助极星将软件、应用程序、服务和功能捆绑在一起,例如用手机远程控制或开启汽车,同时还可以帮助汽车制造商更多地了解客户的习惯偏好。

星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜在今年的成都车展上表示,“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开,我们要做冲在最前沿的领跑者,以‘中国速度’引领智能化下半场。”

星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜

车企、手机互相跨界,渐成趋势

实际上,车企和手机的跨界早有苗头。去年,吉利集团旗下星纪时代战略投资魅族科技,并于今年成立星纪魅族;在刚刚举行的第二届“蔚来商业资源合作伙伴大会”上,蔚来官方也表示会在 9 月 21 日正式发布蔚来旗下首款智能手机设备——NIO Phone;特斯拉也有传言要造手机。而在手机领域,苹果、华为、小米等企业纷纷布局汽车业务。

汽车与手机曾属两类各不相通的产品,但随着汽车市场“电动化,网联化,智能化,共享化”的新四化运动,新能源汽车产业竞争进入下半场,用户对全场景智能连接解决方案的需求也愈发强烈,移动生态与出行空间的打通成为行业共识,汽车、手机产业链正呈现融合趋势。

一方面,车企自己的手机品牌没有谷歌、安卓手机操作系统之分,即可以定制手机和汽车上的操作系统,无需担心系统不适配的问题;另一方面,智能手机一直都是占据消费者时间最长的智能设备,承载着生活的方方面面,它既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中。进军手机市场是一个新的挑战,但对于车企来说,它可能是一个值得探索的方向,作为万物互联的关键桥梁,实现车机和手机软件技术的紧密互动。通过以智能手机为核心的融合智能解决方案,车企可以重构全场景的交互体验,为车机智能化体验加码。

极星车机交互界面

极星造手机,加速本土化落地

成立于2017年的极星,总部设在瑞典,研发中心在英国,具有天然的全球化优势。同时,2023年作为极星的“中国元年”,本土化步伐也在不断深耕落地,加速智能化进程就是其中的重要体现。

在今年6月,极星汽车与科技公司星纪魅族成立了针对中国市场的战略合资企业,跨出面向中国市场本土化的关键一步。星纪魅族官方资料显示,该科技公司拥有雄厚的操作系统全栈技术研发实力,其全新发布的Flyme Auto智能座舱操作系统,能让手机成为汽车的一部分,定义了传统汽车五域之外的第六域——手机域,实现消费电子与汽车两个产业的深度融合和超级协同。

星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜在采访中表示:“星纪魅族在合资后倾注了自有核心能力到合资公司,包括Flyme Auto、Flyme软件、半导体技术、供应链以及核心研发团队,支持Polestar OS的研发工作。

据沈子瑜介绍,Polestar OS在Flyme Auto基础上打造,整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理,融合Flyme Auto的智能交互逻辑,带来更自然、更真实的座舱体验。其中,手机Flyme备受好评的小窗和SmartBar都会在Polestar OS上看到,通话、听音乐、小程序等场景可使用小窗轻量打开,地图/桌面元素能主动进行避让,展示更完整的地图全功能。

据悉,极星4的车机在交付时即将升级为Polestar OS智能座舱系统。未来,搭载Polestar OS的手机与车机将实现无缝互联,手机应用无感流转至车机大屏,无需安装、不费流量,即可在车上使用常用的App。同时,手机的网络和摄像头等硬件共享,手机算力赋能整车,突破硬件壁垒,实现更简单、易用、无界的全新互联体验。

Polestar OS智能座舱系统概念图

据了解,除了手机与车机系统以外,全新的合资企业将整合极星在设计和产品性能方面的优势,以及星纪魅族在软件和消费级电子硬件开发方面的专业经验,围绕“智能电动汽车+手机+ XR +前瞻技术”展开消费电子产业和汽车产业的深度融合和超级协同,打造面向用户底层需求的多终端、全场景、沉浸式的智能一体融合体验。

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