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大定通道开启后20分钟睿蓝7订单达3187台

时间:2023-09-23 10:52   |  来源:网络  阅读量:15667   

“坚持在RD的创新和投资,在RD和电动汽车流体应用方面建立世界领先的技术能力,为客户提供先进的流体产品,帮助电动汽车更远、更快、更经济。”——嘉实多中国技术总监曲涛博士

1.相比大众市场电动车的出厂加油;与间接冷却电池系统相比;3.与标准电动车变速箱油相比

“关注主机厂在内燃机车向电动车转型过程中的需求和痛点,与主机厂在产品、技术、服务、充电、碳中和等方面开展多领域、全方位的合作,与赢家共赢。”——嘉实多中国OEM销售总监魏延

数据显示,截至6月,我国新能源汽车保有量已突破1000万辆;据中汽协预测,2022年新能源汽车销量将达到500万辆以上,同比增长近50%;嘉实多最新报告显示,约80%的消费者表示,他们的下一辆车会考虑纯电动汽车。

在行业高歌猛进的背景下,电动汽车还存在哪些问题和挑战?公司如何帮助解决问题?代工转型有什么新的需求和痛点吗?如何通过合作促进行业发展?带着这些问题,我们有幸在TMC会议上采访了嘉实多中国技术总监曲涛博士和嘉实多中国OEM销售总监魏延先生。

瞄准挑战,引领科技成果。

“电动汽车行业在各方面都取得了长足的进步,而根据嘉实多最新的《E-Start电动转型》研究,阻碍向电动汽车转型的因素主要有三个:续航、充电和价格”。当被问及电动汽车仍然面临的挑战时,曲涛博士表示,“这些问题的解决不可能一蹴而就,需要业界广泛而深入的技术合作,才能产生一体化的解决方案,其中电动汽车流体技术发挥着非常重要的作用。”

“在延寿领域,嘉实多的湿式电驱动油技术可以提高油冷电驱动的冷却效率和变速箱的传动效率,这意味着同样的能耗可以实现更长的续航时间。在充电领域,在电池热管理技术方面,嘉实多E-care的热管理油可以帮助电池更长时间保持较高的充电效率,从而缩短充电时间。电动车用润滑脂在保持最佳效率和延长部件使用寿命方面也起着重要作用。”

“这些成果的取得需要持续的技术创新和积累。正如变速箱油开发总监李景坤博士的报告以湿式电驱动油为例说明,它采用了不同于传统甚至干式电驱动油的特殊配方设计,可以更好地平衡抗磨保护和绝缘相容性,实现更低的铜腐蚀和更高的冷却和能量利用效率。其中,绝缘材料的保护是一个新的技术课题。需要在大量数据和实验分析的基础上,建立材料、油品和试验条件之间的关联模型。没有过硬的研发能力,很难积累与主机厂和核心零部件供应商联合研发的经验。”

曲涛博士指出:“嘉实多的优势就在于此。嘉实多在中国、德国、英国的技术中心,在变速箱油、热管理液、润滑脂方面拥有强大的技术研发能力,不仅可以支持油田的配方筛选、单体材料验证,还可以支持材料体系验证、电机或总成验证等。,甚至为主机厂和核心零部件供应商选择保温材料提供专业参考。因此,嘉实多在市场上赢得了广泛的客户信任,全球每三家主要汽车制造商中就有两家采用嘉实多e-care产品*。”

*基于2019年前20家主机厂的LMCA数据。一部分用于OEM工厂灌装。

基于需求,合作才能共赢。

“从主机厂的角度来看,我们看到多达百分之九十七的汽车主机厂都表示可以如期实现从内燃机到电动汽车的转型,电动化趋势来势汹汹。然而,只有百分之九十七的少数原始设备制造商坦率地表示,他们在现阶段已准备好完全电气化。”在谈到OEM转型的准备情况时,魏延总监认为大多数OEM仍处于转型的第一阶段。“因此,我们更关注主机厂在当前和后续转型过程中的新痛点和需求,正在帮助他们解决痛点和需求。

“中国电动汽车产业的快速发展将给汽车后市场带来巨大变化。”在谈到新能源汽车对市场的影响时,魏延指出,“售后市场的主营业务将逐渐发生结构性变化。就中国市场而言,直营店模式和传统的4S店网络渠道模式(如比亚迪)各有优势和挑战。比如,没有4S门店的高频维护作为纽带,直营店模式如何在售后市场实现紧密的客户链接,帮助其建立更有效的复购闭环?再比如传统车企在燃油车和电动车之间的转型。他们的线下4S店如何建立一个有竞争力的电动车维修平台?这些问题出现后,主机厂可能不仅需要能供应产品的供应商,还需要有集成解决方案的提供商,通过与他们多方面的合作,帮助解决问题。”

“从全球市场来看,随着中国电动汽车走向世界,其相关的售后维修产品也产生了新的全球供应需求。”魏延董事还强调,“在电动汽车流体方面,嘉实多与OEM、核心零部件供应商以及全球供应网络的紧密合作关系,可以为电驱动或整车出海提供可靠的解决方案。”

“嘉实多作为润滑油专家,首先积累了丰富的产品和技术,可以为电动车的初装和售后提供可靠的产品;其次,更重要的是,嘉实多可以在电动汽车动力系统快速迭代过程中实现敏捷研发,快速适配相应产品;再次,嘉实多在售后开放市场有丰富的运营和创新经验,可以成为他山之石,建立新的售后体系;最后,我们在电气化和移动出行、商店碳中和等领域已经有了相应的解决方案。,并能为新能源汽车主机厂构建售后电动出行生态系统做出贡献。”

面向未来,拥抱新能源转型

面对新能源汽车的转型浪潮,嘉实多积极参与,经营深远。

回顾过去,嘉实多不仅在油品技术和新能源汽车业务方面与市场上大多数主机厂进行了深度合作,还于2021年正式发布了其子品牌嘉实多嘉实多E-care,专属品牌和产品,为电动车行业量身定制解决方案。

目前,嘉实多作为本次大会的金牌赞助商,不仅带来了李景坤博士的精彩报告,还精心准备了涵盖技术、品牌、产品的展台和介绍。其强大的RD和应用能力以及积极开放的合作态度令人印象深刻。

“目前,嘉实多在海外市场、中国市场、乘用车和商用车方面与OEM厂商有着密切的合作,”总监魏延说。“例如,在国际上,我们与捷豹电动方程式车队在电驱动变速箱油领域进行了战略合作,与威廉姆斯高级工程公司在电池热管理液领域为电动赛车提供冷却解决方案。在国内,我们也与SAIC等许多原始设备制造商密切合作。今年,我们将继续发布新的战略合作信息,并制造新的信息。

展望未来,“三分之二的汽车主机厂已将电动汽车转型作为战略重点,因此未来必须关注转型过程中的新需求,在产品、技术、服务、充电、碳中和等领域开展全方位合作。董事魏延指出,嘉实多自身的角色也需要从产品“供应商”转变为与客户关系更密切的“合作伙伴”。

“从全球范围来看,新能源汽车最大、增长最快的市场在中国”,曲涛博士说。“为了提供更先进的石油技术,更快地响应客户的需求,嘉实多将继续增加RD在中国市场的投资,新的RD新能源产品实验室也将很快正式开业,以更好地服务中国市场和客户。此外,bp集团上周刚刚发布的2022年第二季度财报也宣布,嘉实多计划在

在全球范围内,我们不断投资和建设技术能力,以更好地满足最新的客户需求,如热管理、电池安全、电池寿命以及低碳和高度集成电源系统的回收。相信未来会有更先进的产品和技术方案,全方位帮助新能源汽车拥有更长的续航里程1、更快的充电2、更长的续航3。

1与大众市场电动汽车的出厂加注油相比,2与间接冷却电池系统相比,3与标准电动汽车的变速器油相比

技术引领,合作共赢,嘉实多e护助力新能源改革,未来可期

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